Kit de suspension noir pour rails triphasés (2 câbles acier réglables 100 cm), la solution de pose en plafond haut pour déporter une ligne d’accentuation sans reprise lourde et garder une installation conforme (CE/RoHS). Confort visuel & scénographie : hauteur maîtrisée avec le kit de suspension noir (câbles acier réglables) En suspendant le rail à la bonne hauteur, vous concentrez le flux sur la zone utile (produits, tables, circulations) et évitez la lumière “perdue” en plafond. Les câbles acier réglables 100 cm facilitent l’alignement d’une ligne continue et la cohérence des faisceaux, surtout quand l’implantation change. Dans un projet d’éclairage LED sur rail, c’est le levier le plus rapide pour obtenir une mise en valeur homogène sans modifier la distribution électrique. Rénovation express & pose installateur : kit complet 2 câbles + vis (montage répétable) Le kit comprend 2 câbles en acier avec leurs vis, prêt à poser pour suspendre un rail triphasé proprement en rénovation comme en neuf. Réglage rapide de la hauteur, correction d’aplomb, puis blocage : vous gagnez du temps sur les chantiers multi-lignes (boutique, resto, hôtel). Il est annoncé compatible avec l’ensemble des rails triphasés Silamp. Performance & ROI chantier : charge admissible 2 kg par câble pour une ligne stable Chaque câble peut soulever environ 2 kg : vous dimensionnez vos points de suspension avec une donnée claire, utile pour limiter la flèche et éviter les reprises de fixation. Résultat : moins d’ajustements en fin de chantier, meilleure tenue mécanique dans le temps, et une maintenance simplifiée (ligne stable, spots repositionnables). C’est un accessoire clé quand vous standardisez des rails pour spot LED sur plusieurs zones. Durabilité & normes : acier + conformité, sécurité de pose en environnement 230V Conception en acier, garantie 2 ans, base conforme pour installations professionnelles. Point important : Silamp indique ne pas garantir la compatibilité avec des produits d’une autre marque (profil/accroches). ⚠️ Sécurité Pro : toute intervention sur rail se fait hors tension (230V). Ne jamais manipuler une ligne alimentée, et en phase essais sur rallonge/enrouleur, dérouler totalement pour éviter l’échauffement.
